We schreven al eens eerder over deze prachtige door Pininfarina ontworpen bus. Wayne Carini kocht ‘m op de RM Auctions veiling en bracht ‘m naar de Big Dog Garage. Jay verbaast zich over het voertuig en rijdt er een rondje mee:
Bron: Jay Leno’s Garage
Jay Leno’s 300 SL heeft de eerste fase van de restauratie achter de rug. De ‘barnfind’ Mercedes had geen motor toen hij uit de container gerold werd, maar de techniek is nu helemaal op orde. Ik hoop stiekem dat Jay het daar bij laat. Anders verdwijnt alles wat nu zo bijzonder oogt, en wordt de 300 SL gewoon een van de vele (te) perfect gerestaureerde exemplaren.
And NO, I’m not gonna do a burnout! Geniet er van.
Morgan. Je snapt ze, of je vindt er niks aan. Jay Leno (en ik ook) behoren overduidelijk tot de eerste categorie. Waar Wiesmann (ook geweldig!) retro auto’s met BMW motoren bouwt, evolueert Morgan zijn modellenlijn, met een motorisch en optisch vergelijkbaar resultaat. In tegenstelling tot Wiesmann bouwen ze hun auto’s echter van aluminium in plaats van met glasvezel versterkt polyester.
Charles Morgan is deze aflevering op bezoek bij Jay Leno en heeft het prototype van de Morgan Aero SuperSports meegebracht. En uiteraard draait Jay z’n bekende rondje in die auto. Zonder burnout deze keer…
Bofkont Jay Leno mag -na een elektrische fiets- weer eens iets leuks rijden: De SLS AMG. Een auto die ik maar niet helemaal mooi kan gaan vinden. De neus vind ik ik wel fraai. De vleugeldeuren… Nou ja, een leuke gadget. De achterkant is ok, maar doet me om de een of andere reden aan een Lexus denken. Boosdoeners zijn de achterste dakstijlen. Die zijn zo afschuwelijk dat ik niet snap dat die het kleimodel (maken ze die nog?) overleefd hebben. Ik kan dan ook bijna niet wachten op de cabrio versie…
Benieuwd naar de cijfertjes? Ze staan netjes op een rijtje in deze pdf.
Met al dat Spa-geweld hebben we niet eens tijd gehad om Jay Leno z’n nieuwste video te belichten, dat maak ik nu goed met zelfs een extra…
Jay Leno mag de spits afbijten.
Het is wit, het is Brits, we hadden het er vorige week nog over en als je niet goed oplet, mis je het.
Althans niet in de video, want de race-geprepareerde Triumph GT6 is enkel legaal waar de wetten van “Group 44″ gelden, op het circuit dus.
Desalniettemin een erg interessante video waarin de eigenaar van het ding Tim Suddard (hoofdredacteur bij ‘Classic Motorsports Magazine‘) uitlegt wat hij nou precies deed in de laatste paar jaren waarin hij de auto transformeerde.
Ook interessant is de vernieuwde site van Jay, check it out! En terwijl je toch URL’s klikt, kijk zeker ook eens op classicmotorsports.net, niet in het minst voor een zeer gedetailleerde beschrijving van de Triumph z’n leven!
En dan die Abarth…
Woon je in Melbourne en ga je elke zondagochtend om een krant, dan is de kans groot dat je telkens weer in de rij staat achter deze man. Hoe doet hij dat? Simpel…