Kevin Houtzager a.k.a. Kevski Style. Geboren op 28-12-1982 in Nieuwegein. Een Jonkie dus! Op dit moment ben ik woonachtig in Hilversum en heb ik een lieve vriendin die Karen heet.
Vroeger heb ik nooit echt met autootjes gespeeld, maar later heb ik dat ruimschoots ingehaald door met lifesize auto’s te spelen. Dat is ook niet zo gek met een vader die gek is van oldtimers. Het zit dan ook een beetje in de familie. Geboren met een zilveren steeksleutel in de hand I suppose…. Gek genoeg heb ik er nooit mijn beroep van gemaakt. Wel genoeg kansen toe gehad, waarvan veel in het buitenland. Maar ik ben veel te bang om mijn interesse erin te gaan verliezen. Bovendien ben ik nogal precies omdat het een passie van me is. Daarnaast wil ik doen wat ik wil. De projecten die ik in mijn vrije tijd oppak zijn dan ook vooral hobbymatig. Daardoor kan ik mijn tijd en energie gebruiken om uitzonderlijke stukjes techniek nog uitzonderlijker te maken.
Dat laatste komt vooral door mijn andere hobby met alles wat een verbrandingsmotor heeft: Racen. In eerste instantie met karts en brommers, maar later met auto’s en motorfietsen. Tegenwoordig alleen nog met auto’s en dan met name slalom. Maar Schumacher ben ik zeker niet. Ik ben meer engineer dan racer. Ik ben me dan ook vooral gaan ontwikkelen op het engineering vlak. In het kort komt het erop neer dat ik alles wat er op, in of aan een auto zit verder ontwikkel,met als doel het sterker en beter te maken. Denk daarbij een motoren, versnellingsbakken, ophanging en aerodynamica. Overigens doe ik dit ook veel met nieuwere auto’s, al hebben oudere auto’s nog steeds mijn voorkeur vanwege de ziel die ze hebben. Als iemand een leuk idee heeft mag je dan ook altijd even mailen! Dat kun je doen naar:
kevin@klassiekerrally.nl
Hiernaast draai ik al wat langer mee in het schrijvers wereldje: In 2006 ben ik voor mezelf gaan schrijven op internet om zo wat meer kennis over te dragen. Eind 2006 kreeg ik een telefoontje van Total Tuning Magazine of ik voor hun wilde schrijven op freelance basis. Helaas ging het blad ten onder en stopte dat werk. Omdat ik het toch wel erg leuk vond om te schrijven en het eigenlijk ook miste, ben ik ingegaan op een uitnodiging van Autoblog om daar te gaan schrijven. Helaas braken de deadlines me nogal op. Kort voordat ik me hier voorstel ben ik met wim in gesprek geraakt over zijn auto en besloot hier eens een kijkje te gaan nemen. Het aanzicht ervan beviel me zo goed dat ik heb besloten bij Autoblog weg te gaan en me aan te sluiten bij Klassiekerrally. Hier is het mijn bedoeling om vooral de techniek aan het licht te gaan brengen. Daarnaast zal ik ook assistentie verlenen aan Matthijs bij het maken van foto’s op evenementen. Gelukkig was er niet veel voor nodig om Mathijs over te halen om ook bij de groep te komen. Ik zal ook de tekst gaan verzorgen bij de foto’s van Matthijs.
Tot slot reed ik zelf in een 1989 Mini Jet Black 30th Aniversary Model (Foutje bij de RDW, want dat zijn 2 gelimiteerde modellen in 1). Hiervan was zo’n beetje elk schroefje en boutje aangepast. Helaas is de auto al meer dan een jaar geleden gestolen en heb ik sindsdien geen klassieker meer. Onderstaand vind je 1 van de laatste foto’s die ik van de auto genomen heb. Daarna zijn er nog veel ingrijpendere verbouwingen geweest, en is de livery aangepast.
