Klassieke bling: ‘Goudstin’ Healey 100/6

Wie denkt dat auto’s ‘pimpen’ uitgevonden is door MTV, rappers of voetballers, zit er behoorlijk naast. Het bewijs levert deze Austin Healey 100/6, waar echt alles goud is wat er blinkt. We hebben dit soort veredeling wel eens gezien op een Ferrari 512BB die door Koenig onder handen is genomen, maar nog nooit op een oudere auto.

Aan deze 100/6 kwam echter geen tuner te pas. Dit exemplaar werd door Austin Healey zelf aangepast, als bijzondere eye-catcher voor de London Motor Show in 1958. Donald Healey noemde het ‘The most sumptuously luxurious sports car ever made’. En dat was op een bepaalde manier weer zo’n typisch Brits understatement.

De specificaties:

  • Alles wat glimt is verguld in 24 karaats goud.
  • Dashboard en deurpanelen zijn bekleed met Chinees ‘kid suede’ (klinkt luguber)
  • De stoelen zijn bekleed met Champagnekleurig bont van diadeem nertsen.
  • Het stuur en de knoppen op het dashboard zijn uitgevoerd in ivoor
  • Schijfremmen rondom, door de fabriek gemonteerd
  • Volledige documentatie

De Britse krant The Daily Express vond de auto zo mooi, dat ze ‘m kochten. ‘The world’s most flirtatious car’ werd intensief ingezet voor een lezersprijsvraag in oktober 1958. De auto wordt nu aangeboden door Worldwide Auctioneers Private Treaty Division en is volledig gerestaureerd. De prijs is op aanvraag…

Bron: www.classiccarsforsale.co.uk

Klassiekerrally’s eigen kledinglijn: Track Side Clothing

Voor alle doorgewinterde Klassiekerrally-fans (vanaf nu passender ‘Drivers’ genoemd) hebben we nu een eigen kledinglijn. Poloshirts, T-shirts, een jas, tassen en een deken laten zien dat je Klassiekerrally.nl een warm hart toedraagt. Wanneer je bij aanschaf van een (of meer) artikelen even je naam en alias (nickname) vermeld, word je bovendien gratis Pro Driver, en daar willen we steeds meer voordelen aan verbinden.

Neem een kijkje op klassiekerrally.spreadshirt.nl en zorg dat je dit jaar langs de Europese circuits goed voor de dag komt!

Ex-Lauda March 721G F1-auto te koop

Deze March komt niet helemaal in aanmerking voor onze wekelijkse Werkelijk Waanzinnige Webvondst, die altijd maandags verschijnt. Toch willen we hem hier even onder de aandacht brengen.

Geschiedenis van deze auto:
721G / 4 werd gebouwd in het begin van 1972 en ingezet op de volgende evenementen:

• Britse GP, Brands Hatch – 15 juli 1972, Niki Lauda, 9e algemeen
• Duitse GP, Nürburgring – 30 juli 1972, Niki Lauda, niet gefinished
• Oostenrijkse GP, Österreichring – 13 augustus 1972, Niki Lauda, 10e algemeen
• Italiaanse GP, Monza – 10 september 1972, Niki Lauda, 13de algemeen
• Canadese GP, Mosport Park – 24 september 1972, Niki Lauda, gediskwalificeerd
• US GP, Watkins Glen – 8 oktober 1972, Niki Lauda, niet ingedeeld

Voor het seizoen 1973 is de auto opgewaardeerd naar 731 specificatie en werd tijdens de volgende evenementen ingezet:

• Argentijnse GP, Buenos Aires – 28 januari 1973, Jean-Pierre Jarier, niet gefinished
• Braziliaanse GP, Interlagos – 11 februari 1973, Jean-Pierre Jarier, niet gefinished
• Zuid-Afrikaanse GP, Kyalami – 3 maart 1973, Jean-Pierre Jarier, niet gekwalificeerd
• Spaanse GP, Montjuich Park – 29 april 1973, Henri Pescarolo, 8e algemeen
• Belgische GP, Zolder – 20 mei 1973, Jean-Pierre Jarier, uitgevallen (ongeval)
• GP Monaco, Monte Carlo – 3 juni 1973, Jean-Pierre Jarier, niet gefinished
• Zweedse GP, Anderstorp – 17 juni 1973, Jean-Pierre Jarier, niet gefinished
• Franse GP, Paul Ricard – 1 juli 1973, Jean-Pierre Jarier, niet gefinished

Tot op vandaag is het niet helemaal duidelijk waar de auto na het seizoen van 1973 terecht kwam, maar de auto was niet meer betrokken bij professionele races. Aangenomen wordt dat de auto deel uit maakte van een verzameling in Frankrijk, voordat het door MecAuto voor een klant in België volledig gerestaureerd werd, in 1999. De juiste Cosworth DFV 232 werd gemonteerd, in maart was de auto volledig voorbereid op historische races. Er werd echter zelden mee geraced, en de auto werd al snel in het museum van Spa-Francorchamps in Stavelot tentoongesteld.

Een paar jaar later werd de auto verkocht en na een grote beurt weer ingezet in de klassieke racerij. In 2007 en 2008 werd de auto met succes ingezet in de prestigieuze Masters-serie. In 2009 was de auto nog onderwerp van een artikel in het maartnummer van Motorsport magazine.

De auto is nu te koop, gereed voor de racerij, en voorzien van FIA-papieren en volledige documentatie.

Bron: www.janluehn.com

Huet Brothers slalommen door de crisistijd: klassiekers in de verkoop

Paul en Tino Huet, de bevlogen bedenkers en constructeurs van de door ons gereden HB Special laten zich niet afschrikken door de economische malaise. Nee, zij passen gewoon hun strategie aan. Helaas betekent dat wel dat de productie van de 12 HB Specials voor de rallies in Europa voorlopig niet zal plaatsvinden. Grote investeringen met bijbehorende leningen zijn niet verantwoord op momenten dat de voornaamste doelgroep het geld even anders moet besteden, of in de zak moet houden. Maar niet alleen het HB Special project kwam tot stilstand. Ook de vraag naar de door de broers compleet georganiseerde tourrallies was flink afgenomen. Een hoofd van een onderneming kan nu eenmaal niet de helft van zijn personeel ontslaan om vervolgens vrolijk een rally te gaan rijden met relaties. Er bestaat ook nog zoiets als fatsoen. Gelukkig beseffen de Huet Brothers dat maar al te goed…

Hoog tijd dus om flink te gaan snijden in hun collectie klassieke sportwagens. Die staan nu te koop in hun webshop. Volgens ons zijn het wel de coolste artikelen die je in een webshop kan kopen, complete klassiekers… Dus wanneer u al tijden uitkijkt naar een Alfa Romeo Duetto, een MG B, een Mercedes 280 SL, een Porsche 356 B of een Triumph TR4 of een Porsche 911 E Targa, klik dan even door naar de HB Shop.

Ex-Roger Daltrey Bentley S2 Continental te koop

Het is 1974, je zingt in een succesvol bandje en bent net 30 geworden. Dus wat doe je jezelf cadeau? Juist! Een Bentley S2 Continental H.J. Mulliner Flying Spur uit 1960 natuurlijk. Tenminste, dat is exact wat Roger Daltrey, leadzanger en medeoprichter van The Who, deed.

Deze carrosserie is een van de meest gezochte varianten van de Continental. Volgens de verkoper is de auto in bijzonder goede conditie en is er de laatste paar jaar voor ongeveer £ 40.000,- aan gespendeerd, en voor die tijd een nog groter bedrag. De diepgroene lak aan de buitenzijde wordt aangevuld door heerlijk oud rood leer en hout. De complete geschiedenis van de auto is bekend en Roger Daltrey’s handtekening staat in een van de boekjes die bij de auto horen.

Bron: The Real Car Co Ltd