Wie kent ze niet, de Fuchs velgen die vele Porsches sinds 1966 sieren? De velgen met het vijf-bladerige ontwerp zijn zó legendarisch dat je na het verdwijnen ervan uit het Porsche-programma ook zou verwachten dat de firma Fuchs niet meer bestaat. Niets is minder waar. Zonder het misschien te weten zie je dagelijks producten van de Otto Fuchs KG. Bovendien was Porsche niet de enige groot-afnemer van gesmede Fuchs velgen.

Nieuwe Fuchs velgen voor Porsche

Maar laten we bij het begin beginnen. Porsche was op zoek naar een speciale velg voor de nieuwe sportwagen die ze in 1962 aan het ontwikkelen waren. Het moest er fraai uitzien, en licht zijn om het onafgeveerde gewicht laag te houden. Een gegoten velg kwam daarom niet in aanmerking. De ingenieurs herinnerden zich aan de loopwielen die ze gebruikt hadden voor een licht pantser-rupsvoertuig dat de Bundeswehr door de lucht moest kunnen vervoeren. Die loopwielen moesten om die reden ook licht zijn en werden daarom gesmeed uit aluminium. Zo kwamen ze ook voor de velgen van de 901 (na protest van Peugeot uiteraard 911 genoemd, maar dat verhaal is bekend) ook nu weer terecht bij Otto Fuchs. Ze legden hun wensen bij de specialist neer, waarop hij de uitdaging aannam en het beroemde wiel ontwierp. Meer dan twintig jaar lang werd de velg als standaarduitrusting of als optie bij Porsche aangeboden, en tot op heden is het eerste model nog bij Porsche Classic te verkrijgen. We waren eind vorig jaar ook blij verrast toen Porsche de fraaie -slechts 250 maal gebouwde- Sport Classic voorzag van een wat opgefriste versie van de ‘Fuchs velg’. Dat Porsche diezelfde velg nu ook op de accessoirelijst heeft gezet, vormde de aanleiding voor dit artikeltje.

Barockfelge

En zo kwamen we tot de ontdekking dat dé Fuchs velg helemaal niet dé Fuchs velg is, maar slechts een van de vele bekende en zelfs beroemde velgen die Fuchs produceerde en nog steeds produceert. Want ook Mercedes liet velgen smeden door Fuchs. De zogenaamde ‘Barock’ velgen deden hun intrede in het begin van de jaren ’70 en bleven zo’n 15 jaar in productie. Het was het eerste aluminiumwiel dat in grote aantallen geproduceerd werd. En wie een NSU Ro 80 ziet, ziet (meestal tenminste) ook Fuchs velgen. En wat te denken van de velgen voor de Opel Kadett GTE, VW Porsche 914, AUDI Ur-quattro en de Porsche 928?

Fuchs velg productieproces

Tegenwoordig zien we meer Fuchs velgen dan we wellicht beseffen: Zowel Audi als Mercedes, BMW en Volkswagen rusten hun auto’s uit met de velgen van de legendarische velgensmid. Wat wel verwarrend is, is dat de voor de Sport Classic toegepaste velg niet door Otto Fuchs geproduceerd wordt, niet gesmeed is en daardoor maar liefst 3 kilo meer weegt dan de velgen die Otto Fuchs KG op dit moment voor Porsche in zijn leveringsprogramma heeft.

Fuchs velgen zijn ook geliefd bij Volkswagen bezitters

Bron: Otto Fuchs AG