Jaguar XK180 update: Laag bij de gronds!

Posted on 9 februari 2010 by Wim te Riet

Bij deze de tweede update van de bouw van de Jaguar XK180 replica. Eigenaar Eric Fintelman is bij Automobielrestaurateurs Fokkens in Apeldoorn druk bezig om zijn exemplaar net zo mooi te maken als een van de slechts twee originele exemplaren.

Jaguar XK180 replica

De auto is verlaagd en staat nu heel wat fraaier op de wielen. Zie voor het verschil de foto hier onder:

Jaguar XK180 velg

Vanaf nu zal de techniek onder handen genomen worden, waarvan we hopelijk over twee weken weer verslag kunnen uitbrengen.

Link: www.xk180.nl

Deze serie wordt mede mogelijk gemaakt door Fokkens Automobielrestaurateurs BV in Apeldoorn, waar de auto gebouwd wordt.

Meer lezen over Jaguar? Koop een boek! Klik op een van de onderstaande covers:
[amazonshowcase_428f128998717526333f59c3047a7a16]

Jaguar XK180 staat op zijn wielen

Posted on 26 januari 2010 by Wim te Riet

Bij deze de eerste update van de bouw van de Jaguar XK180 replica. Eigenaar Eric Fintelman is bij Automobielrestaurateurs Fokkens in Apeldoorn druk bezig om zijn exemplaar net zo mooi te maken als een van de slechts twee originele exemplaren.

XK180 velg

De grill is gemonteerd, de velgen zitten inmiddels onder de auto, en de stoelen kunnen in principe ook worden geplaatst. Eric heeft het geluk gehad nog een set BBS velgen op de kop te tikken van exact hetzelfde type en met exact dezelfde afmetingen als onder het origineel. Deze week zal de auto ook nog verlaagd worden, zodat de wielkasten mooier gevuld worden.

XK180 stoel

Link: www.xk180.nl

Deze serie wordt mede mogelijk gemaakt door Fokkens Automobielrestaurateurs BV in Apeldoorn, waar de auto gebouwd wordt.

Meer lezen over Jaguar? Koop een boek! Klik op een van de onderstaande covers:
[amazonshowcase_428f128998717526333f59c3047a7a16]

Nieuwe serie: De bouw van een XK180 replica

Posted on 30 december 2009 by Wim te Riet

Naast onze wekelijkse ‘WWW’ komt er vanaf begin volgend jaar een nieuwe serie bij op Klassiekerrally.nl. We gaan de bouw van een Jaguar XK180 replica volgen. De XK180 is een prototype dat ondanks de vele lovende kritieken helaas nooit in productie is gegaan. De lijnen doen sterk denken aan die van de E-type, en door de ‘bulten’ achter de stoelen zelfs een beetje aan de legendarische D-type.

Jaguar XK180 replica

Ter gelegenheid van het 50-jarig bestaan van de XK reeks bouwde de Special Vehicals Operation het prototype met aluminium koetswerk. Het ontwerp is van de hand van Jaguar’s hoofd design Keith Helfeth, die daarvoor ook al de lijnen van de fantastische XJ220 tekende. Als basis diende een ingekort chassis van een XKR, waar ook de motorisering van afkomstig was: Een V8 met supercharger met intercooler en een vermogen van ongeveer 450 pk.

Nu wordt een replica van deze concept car afgebouwd in ons eigen land. En wij gaan er in 2010 tweewekelijks verslag van doen, met als afsluiting uiteraard een rij-impressie met video! De eerste twee foto’s zie je al in dit bericht. De Pepperpot-velgen worden uiteraard nog vervangen en de auto wordt natuurlijk ook nog verlaagd, dat spreekt voor zich.

Link: www.xk180.nl

Deze serie wordt mede mogelijk gemaakt door Fokkens Automobielrestaurateurs BV in Apeldoorn, waar de auto gebouwd wordt.

Meer lezen over Jaguar? Koop een boek! Klik op een van de onderstaande covers:
[amazonshowcase_428f128998717526333f59c3047a7a16]

Vakantiegeld over? Gooding & Co biedt uitkomst!

Posted on 14 augustus 2009 by Wim te Riet

In het weekend van 15 en 16 augustus biedt Gooding & Co de gelegenheid uw overtollige vakantiegeld volledig verantwoord over de balk te smijten. Een enorme hoeveelheid klassiekers in alle soorten en maten wordt op die dagen geveild. We schreven al eerder over de Bugatti van Ettore, maar ook een Chevrolet Corvette ZR-1 Coupe uit 1990 tot een Rolls Royce 40/50 HP Silver Ghost Roi-des-Belges Tourer uit 1911 worden aangeboden. Kijk hier naar de kleine selectie die wij -geheel naar onze eigen smaak- hebben gemaakt.

Bentley 3 litre Tourer met Harrington carrosserie (1927)

Wat: Bentley 3-Litre Tourer uit 1927. Carrosserie door Harrington.
Benodigde hoeveelheid vakantiegeld: $ 250.000,- tot $ 275.000,-. No reserve.
Waarom: Al eens naast zo’n gevaarte gestaan? Hierin wil ik naar Spa!

Bugatti 57C Atalante met Bugatti carrosserie (1937)

Wat: Bugatti 57C Atalante uit 1937. Carrosserie door Bugatti.
Benodigde hoeveelheid vakantiegeld: $ 700.000,- tot 1.100.000,-.
Waarom: Omdat ik het exemplaar van Ettore niet mooi vind, en deze wel.

Kaiser-Darrin 161 Roadster uit 1954

Wat: Kaiser-Darrin 161 Roadster uit 1954
Benodigde hoeveelheid vakantiegeld: $ 120.000,- tot $ 160.000,-. No reserve.
Waarom: Schuifdeuren! Toch twijfels… Een BMW Z1 is goedkoper…

Talbot-Lago T14 LS (1956)

Wat: Talbot-Lago T14 LS uit 1956
Benodigde hoeveelheid vakantiegeld: $ 150.000,- tot $ 200.000,-. No reserve.
Waarom: Sommige dingen moet je niet uitleggen.

Autobianchi Bianchina Cabriolet uit 1969

Wat: Autobianchi Bianchina Cabriolet uit 1969
Benodigde hoeveelheid vakantiegeld: $ 30.000,- tot $ 40.000,-. No reserve.
Waarom: Geweldig leuke auto. Wel een absoluut belachelijk bedrag. Die deur past niet eens netjes!

Ghia Streamline X 'Gilda' uit 1955

Wat: Ghia Streamline X ‘Gilda’ uit 1955
Benodigde hoeveelheid vakantiegeld: $ 1.000.000,- tot $ 1.300.000,-.
Waarom: Ik keek altijd ontzettend graag naar The Jetsons.

Lamborghini 400 GT 2+2 uit 1966

Wat: Lamborghini 400 GT 2+2 uit 1966
Benodigde hoeveelheid vakantiegeld: $ 300.000,- tot $ 350.000,-.
Waarom: Er staat geen 350 GT te koop. Bovendien blijkt dit het 400 GT prototype te zijn, wat eigenlijk de bruikbaarheid wat inperkt: te zeldzaam.

Ik ben wel benieuwd naar jullie favorieten. Zoek wat uit en deel het met ons!

[mappress]

Schloß Dyck Classic Days 2009: Het verslag

Posted on 3 augustus 2009 by Wim te Riet

Voor de derde keer werden de Schloß Dyck Classic Days georganiseerd. De tuinen rondom het ‘Wasserschloß’ in de omgeving van Neuss dienden als dekor voor klassieke auto’s in alle soorten en maten. Zeldzame coachbuilt-exemplaren op basis van Alfa Romeo, Bentley, Bugatti of Rolls Royce werden afgewisseld met meer gangbare modellen als een Renault 4CV of een Volkswagen 1600 TL. Helaas lieten de weergoden het op zondag 2 augustus enigszins afweten. Het maakte de locatie echter niet minder aantrekkelijk en de hoeveelheid bezoekers leek er ook niet dramatisch onder te lijden.

Jammer was wel dat er voor het ‘Fahrerlager’ extra kaarten nodig waren, terwijl daar bij de kaartverkoop niet op werd gewezen. We hebben dus niet alle auto’s van dichtbij kunnen bewonderen. Het mooie van het evenement is dat het geen statische show is, maar dat er op een klein geïmproviseerd circuit ook stevig gas wordt gegeven door diverse rijders in verschillende race- en sportwagens en op motoren. Het geluid en de geur van klassieke racewagens zijn de ingrediënten die in automusea zo pijnlijk afwezig zijn, maar zeker voor 50% de sfeer bepalen. Prachtig ook om monteurs aan het werk te zien. Bougies verwisselen nadat de motor warm is gedraaid, voor de zoveelste keer de auto droogzemen…

Dat laatste werd ook door diverse trotse deelnemers aan de councoursen gedaan toen het er heel even op leek dat de zon door ging breken. Helaas was een wolk het enige dat kort daarna weer brak. Ondanks dat bleef het tot kort voor het einde gezellig druk. Daar kon de modder en de natte kleding niet veel aan veranderen.